Senaste produkterna
Kontakta oss
- 4:e Golv, Byggnad 5, Mingkunda Industriell Park, 38 Huachang Väg, Dalang Gata, Longhua Distrikt, Shenzhen 518109, Guangdong Provins, PR Kina
- sales@gebattery.co
- +86-755-81762725 ext.611
- +86-755-81762726 ext.611
- +86-755-81762727 ext.611
Varumärke GEB tillhör General Electronics Technology Co., LTD. Det är en professionell tillverkare av elcykellitiumbatterier. GEB innebär att få energi från vårt batteri. Detta varumärke är känt inom den globala litiumbatteriindustrin. Vår fabrik grundades 2009 och ligger i Shenzhen. Nu har vi mer än 180 anställda, vår årliga försäljning på mer än 30 miljoner US-dollar och har blivit ledande inom branschen. Våra produkter inkluderar huvudsakligen elcykelbatteri, skoterbatteri, motorcykelbatteri, elverktygsbatteri, gaffeltruckbatteri och leksaksbilbatteri.
FoU och tillverkning
GEB har ett forsknings- och utvecklingsteam på litiumbatterier på mer än 20 personer, och teknisk forskning och utveckling har en viktig position i företagets utveckling. Genom en rigorös FoU-organisation, avancerad FoU-utrustning och en stor mängd FoU-investeringar har vi uppnått branschledande forsknings- och utvecklingsresultat. Vårt starka FoU-team kan koordinera design- och utvecklingsprocessen för våra kunder enligt deras behov, design och utveckling, och hjälpa kunderna att snabbt realisera produktlösningar.
Kvalitetskontroll
GEB är utrustad med professionella batteritestanläggningar, inklusive UL-säkerhetstestlaboratorium, instrumentsalt- och dimtestutrustning, prestationstest av litiumbattericeller och prestandatestmaskin för hög och låg temperatur. Vårt företag följer en högkvalitativ vision för att utföra tillförlitlighetstesterna för alla nya modeller.
Kompletta kvalifikationer
Företaget har godkänt ISO-kvalitetscertifieringssystem samt multipelcertifiering CE, UL, MSDS, IEC. Vi har alltid åtagit oss att tillhandahålla högkvalitativa produkter till våra kunder.
Bred marknad
Vi upprätthåller alltid en vänskaplig relation av ömsesidigt förtroende och ömsesidigt urval med våra kunder. Vi har besökande kunder från hela världen, inklusive Pakistan, Ryssland, Las Vegas, USA, Storbritannien, Spanien, Italien, Mexiko och så vidare.
36 volt 20ah litiumbatteriVi presenterar vårt 36 Volt 20ah litiumbatteri, en högkapacitets och pålitlig kraftlösning för motorcyklar. Med en anpassad dimension för att passa dina specifika krav, fungerar detta batteripaket
Lägg till förfrågan
Ett motorcykelbatteri, även känt som ett lagringsbatteri, är en enhet som omvandlar kemisk energi till elektrisk energi. Det är en avgörande komponent i en motorcykel, vilket gör att fordonet kan fungera korrekt. Motorcykelbatteriet innehåller vanligtvis bly-syraceller och producerar en standardspänning på 12V. Den tillför den nödvändiga kraften för att starta motorn och ger även en stabil spänning till motorcykelns elsystem.
Bly-syra batterier
Traditionellt använde motorcyklar ett blybatteri och de flesta gör det fortfarande. Utvecklingen inom blybatterier har övervunnit många av de hinder som de ursprungligen presenterade. Det finns tre typer av blybatterier, översvämmade (eller våta celler), AGM (absorberande/absorberade glasmatta) och Gel.
●Wet Cell: Våtcellsbatterier innehåller celler som är fyllda med en flytande elektrolyt (svavelsyra) och sedan laddas.
●AGM: Batteriet för den absorberande glasmattan (AGM) använder glasfibermatta för att absorbera och lagra svavelsyraelektrolyten. Detta gör batteriet mer effektivt och spillsäkert.
●Gel: Ett blybaserat batteri som innehåller en suspenderad silikatgel. De fungerar och fungerar på samma sätt som en AGM men är lite mer kräsna om spänningen de kan laddas vid. Ingen nuvarande motorcykeltillverkare använder dessa, även om terminologin ofta förväxlas med AGM.
Alla blybatterier har blyplattelektroder och en vatten/svavelsyraelektrolyt. När batteriet laddas ur blir elektrolyten mindre sur. När batteriet laddas blir elektrolyten surare och avger syre och väte.
Bly-syrabatterier har också en ventilationsmekanism, även om vissa är "förseglade". De måste ventilera annars skulle de explodera på grund av tryckuppbyggnad. Vattnet i elektrolyten som omvandlas till gas genom den elektrokemiska laddningsprocessen skapar detta tryck.
Litiumbatterier
Ett litiumbatteri har en positiv litium-järn-fosfatelektrod, en kolnegativ elektrod och en litiumsalt/organisk lösningsmedelselektrolyt. Tvärtemot vad många tror, litiumbatterier för motorcyklar självantänder eller exploderar inte. Det är litiumjonbatterier (Li-ion) som kan göra det!
Motorcykelbatterier är litium-järn-fosfat (LiPo eller LiFEPo). De kan dock ha problem med att starta en cykel när det är kallt, och visa symptom som liknar ett tomt batteri om de inte värms upp först.
Och innan vi skjuter upp dig, att värma upp ett batteri innebär inte att du tar bort det, lindar in det i en filt och ger det en kel. Allt du behöver göra är att använda den, till exempel genom att dra igång motorn tills den går, eller låta strålkastarna vara tända i några minuter. När batteriet har värmts upp bör det fungera bättre än ett blysyra.
Jämfört: bly-syra och litium
Bly-syra
Fördelar
●Billigare
●Bättre återhämtning från djupa urladdningar
●Bra val av typer för att passa olika budgetar och krav
●Möjlighet att uppgradera
Nackdelar
●Tung
●Icke-VRLA/SLA-typer kräver regelbundet underhåll
●Icke-VRLA/SLA-typer innehåller frätande elektrolyt som kan läcka
●Innehåller bly, så dåligt för miljön
●Kortare liv
●Kortare garantiperiod (vanligtvis 1 år)
●Högre självurladdning när den inte används (upp till 1 % per dag)
●Längre laddningstid
●Förlora mer vevkraft under frysförhållanden
Litium
Fördelar
●Lättare vikt
●Längre liv
●Högre effekttäthet
●Linjär kraftleverans, även när den är delvis urladdad
●Snabbare laddningstid
●Internt BMS (batterihanteringssystem)
●Inga gasutsläpp
●Ej giftig, inga återvinningsrestriktioner
●Lägre självurladdning när den inte används (cirka 2-3 % per månad)
●Längre garantiperiod (vanligtvis 3 år)
●Torr cellkonstruktion så kan inte läcka elektrolyt
●Bättre prestanda under frysförhållanden så länge de är uppvärmda
Nackdelar
●Litium är en begränsad resurs
●Dyrare att köpa, men initialkostnaden kompenseras genom lång livslängd
●Kräv en litiumspecifik laddare på grund av olika laddningskrav
●Fungera inte bra till en början under frysförhållanden såvida de inte är uppvärmda
● Kan inte återställas från fullständig urladdning (men en BMS bör förhindra detta)
Innan du ansluter en laddare till batteriet, se till att ditt motorcykelbatteri är rent. Här är några steg för att ladda ett motorcykelbatteri på ett säkert sätt:
Ta bort batteriet:Koppla först bort minuspolen och sedan pluspolen. Detta är avgörande för att förhindra oavsiktliga kortslutningar.
Anslut laddaren:Anslut laddaren till batteriet, pluspolen först, sedan minuspolen.
Ställ in laddaren:Ställ in laddaren efter batterityp och kapacitet. Om du använder en smart laddare kommer den automatiskt att upptäcka lämpliga inställningar.
Övervaka laddningen:Håll ett öga på framstegen medan du laddar. Om du märker att batteriet blir för varmt, koppla ur laddaren omedelbart.
Motorcykelbatteri att göra och inte göra
Laddar
●Gör
Om du inte ska använda ditt batteri på flera veckor eller månader, ta bort det från din motorcykel. Förvara den på en säker, varm och torr plats. Detta är vanligtvis vad som händer under vintersäsongen, när allt utanför är praktiskt taget fruset på grund av det vintriga vädret.
Ditt batteri laddas automatiskt när motorcykeln används.
●Gör det inte
Lämna aldrig ditt batteri i din motorcykel om du vet att du inte kommer att cykla på flera veckor eller månader. Om du lämnar den i din oanvända motorcykel kommer den inte att laddas upp, vilket kan minska batteriets livslängd avsevärt, speciellt om motorcykeln lämnas ute i kylan.
Lagring
●Gör
Som nämnts ovan, efter att ha tagit bort det från motorcykeln när det inte används, bör ditt batteri förvaras på en säker och torr plats. Förvaringsutrymmet bör vara minst 32 grader varmt. Se till att den är skyddad från kallt väder, så att den inte spricker eller fryser.
Placera ditt batteri på ytor gjorda av tjock kartong, plast, trä eller något icke-ledande.
●Gör det inte
Förvara inte din motorcykels batteri i ett kallt rum. Håll den dessutom borta från förvaring med metall- eller betongytor. Om du placerar dem i sådana områden laddas batteriet ur snabbare.
Laddar
●Gör
Även om den är i förvaring, glöm aldrig att ladda batteriet. Att ladda motorcykelbatterier regelbundet är ett sätt att förlänga deras livslängd.
Om du kan, hitta en intelligent eller smart batteriladdare för motorcykel. Denna typ av laddare möjliggör automatisk aktivering av laddningsläget och förhindrar överladdning.
●Gör det inte
Även om det nu finns laddare som kan användas till både bilar och motorcyklar, är det fortfarande säkrare för dig att inte använda bilbatteriladdare. Du kan aldrig vara för noggrann när det gäller att välja rätt och kompatibel laddare för din motorcykels batteri.
Batterivätska
●Gör
Hitta tid att kontrollera vätskan i ditt motorcykelbatteri varje månad. Om den behöver fyllas på, be din motorcykeltekniker eller batterispecialist att hjälpa dig med uppgiften. Om du inte har en tekniker eller specialist kan du fylla på den på egen hand med destillerat vatten. Bär en ansiktsmask eller annan skyddsutrustning och handskar. Se till att göra detta i ett väl upplyst och ventilerat rum eller område.
●Gör det inte
Missa inte att kontrollera batteriets elektrolyt- eller vätskenivåer. Använd aldrig batterisyror för att fylla på motorcykelbatteriets vätska.
Korrekt och regelbundet underhåll kommer inte bara att lägga år till ditt motorcykelbatteris livslängd, utan det kommer också att hjälpa dig att spara på lång sikt. Framför allt behöver du inte oroa dig för att ditt batteri ska ta slut när du kör din motorcykel på en trafikerad väg eller motorväg.
Att förstå fördelarna och livslängden för olika batterityper för motorcykel är viktigt när du köper ett batteri, men det finns några andra faktorer att ta hänsyn till baserat på hur dina kunder kommer att använda motorcykeln. Är det en pendlarcykel eller reserverad för helgcykling? Kommer motorcykeln att stanna på släta, asfalterade stadsgator, eller kan den köra i ojämn terräng?
Effektvärde
Detta hänvisar till batteriets spänning, som ofta är en 6- eller 12-volt. En högre strömstyrka innebär att batteriet är bättre utrustat för mer kraftfulla fordon, och högre strömstyrkor kan också vara användbart för att bestämma batteriets hållbarhet.
Reservkapacitet
När du har installerat det nya batteriet i en motorcykel, vill du veta hur länge det kommer att vara laddat. Detta mått kallas reservkapacitet.
Amp timme
Amperstimmen mäter elektrisk laddning och talar om hur mycket strömstyrka ett batteri ger på en timme. Motorcyklar har vanligtvis cirka 5 AH till 20 AH, med högre amp-timmarsvärden bättre.
Kallstartande förstärkare
Kallas även för CCA, det här mätvärdet talar om hur många ampere ett batteri kan leverera inom 30 sekunder vid fryspunkten (0 grader eller 32 grader F). En högre CCA betyder att batteriet är mer tillförlitligt i kallare väder.
FAQ
F: Hur vet jag vilken typ av batteri min motorcykel har?
F: Vilken typ av motorcykelbatteri håller längst?
F: Vad betyder AGM på ett motorcykelbatteri?
F: Kan jag sätta ett litiumbatteri i vilken motorcykel som helst?
F: Hur vet jag när jag ska byta ut mitt motorcykelbatteri?
Din startmotor upplever långsam eller avbruten omsättning.
Din instrumentpanels batterilampa indikerar batteriurladdning under längre perioder efter att motorn är igång.
Ditt batteri tycks tappa ström snabbt vid kall eller förlängd start.
Dina strålkastare dämpas vid tomgång.
Alla dessa varningssignaler kan också indikera ett problem med det elektriska systemet i ditt fordon och inte nödvändigtvis ett batterifel. Ett batteri som håller på att gå sönder ger ofta liten eller ingen varning.
F: Kan ett motorcykelbatteri verkligen explodera?
Använd glasögon eller skyddsglasögon
Skydda dina ögon och ansikte från batteriet
Håll så långt avstånd som möjligt från batteriet
Läs varningsetiketter på ditt batteri
Förorsak inte lågor eller gnistor nära ett batteri
Om du får syra på huden eller i ögonen, skölj omedelbart med vatten och sök läkare.
F: Hur kan jag undvika problem med motorcykelbatterier?
Se till att batteripolerna är fria från korrosion och är ordentligt fastsatta.
Se till att batteriet hålls på plats i motorcykeln och att det inte är löst.
Se till att ditt batteri har rätt kapacitet för din motorcykel.
Se till att det inte finns några kortslutningar eller kontinuerliga tömningar av ström (som ett larm eller startspärr) under långa perioder utan att batteriet är laddat.
Undvik att använda startkablar, eftersom det kan skada batteripolerna.
Kontrollera regelbundet att batteriet är fulladdat genom att mäta elektrolytens specifika vikt.
F: Vilka är farorna med att hantera ett motorcykelbatteri?
F: Hur länge kan jag lämna mitt motorcykelbatteri oanvänt?
F: Vad är överladdning?
Överladdning åtföljs vanligtvis av kraftig gasning (akta dig för risken för explosion) som kommer att påskynda utsläppet av det aktiva materialet från de positiva plattorna.
Överladdning åtföljs vanligtvis av höga elektrolyttemperaturer, vilket resulterar i snabb försämring av plattorna och separatorerna. Överladdning kan orsaka buckling av plattorna vilket leder till perforering av separatorerna och interna kortslutningar.
F: Är blybatterier återvinningsbara?
F: Kan ett motorcykelbatteri frysa?
F: Kan jag lagra ett motorcykelbatteri på obestämd tid?
F: Vad är ett gelcellsbatteri?
F: Vad är AGM-batteri?
AGM-batterier kommer inte att läcka eller spilla även om de är trasiga och kan överleva de flesta frysningar. AGM-batterier är "rekombinanta" - det betyder att syret och vätet rekombinerar inuti batteriet. Dessa batterier använder gasfasöverföring av syre till de negativa plattorna för att rekombinera dem tillbaka till vatten under laddning och förhindra förlust av vatten genom elektrolys.
Laddspänningen för de flesta AGM-batterier är densamma som för ett översvämmat blybatteri, så det finns inget behov av speciella laddningsjusteringar eller problem med inkompatibla laddare eller laddningskontroller. Eftersom det interna motståndet är extremt lågt, sker nästan ingen uppvärmning av batteriet även under kraftiga laddnings- och urladdningsströmmar. AGM-batterier har en mycket låg självurladdning (från 1 % till 3 % per månad). Det betyder att de kan sitta i förvaring under mycket längre perioder än andra batterityper utan att laddas. Plattorna i AGMs är tätt packade och styvt monterade och tål stötar och vibrationer bättre än något standardbatteri.
Som en av de mest professionella tillverkarna och leverantörerna av motorcykelbatterier i Kina, presenteras vi av kvalitetsprodukter och lågt pris. Du kan vara säker på att köpa ett billigt motorcykelbatteri i lager här och få prislista från vår fabrik. Skräddarsydd service är också tillgänglig.
